SUURUS | Algrõhk on 80 kPa Survedeformatsioon 60% | ||
Läbimõõt (mm) | Pikkus (mm) | Reaktsioonijõud-kn | Energia neelavad kn-m |
500 | 1000 | 87 | 9 |
600 | 1000 | 100 | 10 |
700 | 1500 | 182 | 28 |
1000 | 1500 | 241 | 40 |
1000 | 2000 | 340 | 54 |
1200 | 2000 | 392 | 69 |
1350 | 2500 | 563 | 100 |
1500 | 3000 | 763 | 174 |
1700 | 3000 | 842 | 192 |
2000 | 3500 | 1152 | 334 |
2000 | 4000 | 1591 | 386 |
2500 | 4000 | 1817 | 700 |
2500 | 5500 | 2655 | 882 |
3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
3000 | 6000 | 3107 | 1311 |
3300 | 4500 | 2478 | 1642 |
3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
Pneumaatiline kummist porilaud on omamoodi laevavarustus kai pehmendamiseks ja kaitseks.Pneumaatiline kummist poritiib on praktilisem ja ökonoomsem kui tavaline laeva poritiib, seega on see väga populaarne.
Yokohama pneumaatiline poritiib on kummist õhukindel konteiner, mis on valmistatud gluoonriidest kui skeleti materjalist.Pneumaatiline poritiib on täidetud suruõhuga ja võib vee peal hõljuda.See toimib olulise puhverkeskkonnana laeva ja laeva sildumise ning laeva ja kai vahel.Samal ajal võib täispuhutav kummist poritiib neelata laeva liikumise löögienergiat, vähendada laeva tagasilööke ja oluliselt parandada laeva dokkimise ohutust.Laeva pneumaatiline poritiib võtab keskkonnana õhku, kasutab kokkupõrkeenergia neelamiseks suruõhku, nii et laev on dokkides paindlik, et saavutada kokkupõrke vältimise ja ärahoidmise efekt.Yokohama poritiiba on laialdaselt kasutatud naftatankeritel, konteinerlaevadel, insenerilaevadel, ookeanikalalaevadel, avamereplatvormidel, suurtes dokkides, sõjaväesadamates, suurtes sillamuulides ning muudes laevades ja avamereplatvormidel.